{"id":9004,"date":"2026-09-13T09:00:00","date_gmt":"2026-09-13T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/?p=9004"},"modified":"2026-09-19T19:34:07","modified_gmt":"2026-09-19T19:34:07","slug":"preco-fob-nao-e-custo-o-que-entra-na-conta-da-importacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/preco-fob-nao-e-custo-o-que-entra-na-conta-da-importacao\/","title":{"rendered":"O pre\u00e7o FOB n\u00e3o \u00e9 o seu custo: o que entra na conta antes de o produto chegar"},"content":{"rendered":"

Quem est\u00e1 come\u00e7ando compara cota\u00e7\u00f5es pelo pre\u00e7o unit\u00e1rio e decide por ele. Quem j\u00e1 importou sabe que o valor que importa \u00e9 o custo na sua porta, e que a diferen\u00e7a entre os dois pode passar de metade do pre\u00e7o da mercadoria. Fechar pedido pelo FOB mais baixo \u00e9 o jeito mais comum de descobrir tarde que a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o fecha.<\/p>\n

A composi\u00e7\u00e3o do custo, do estande at\u00e9 o seu estoque<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Etapa<\/th>\nO que entra<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mercadoria<\/td>\nPre\u00e7o unit\u00e1rio, ferramental ou molde, amostra e frete da amostra<\/td>\n<\/tr>\n
Verifica\u00e7\u00e3o<\/td>\nAuditoria de f\u00e1brica e inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-embarque<\/td>\n<\/tr>\n
Origem<\/td>\nTransporte interno na China, taxas locais e documenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Frete<\/td>\nFrete internacional, seguro e varia\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio<\/td>\n<\/tr>\n
Chegada<\/td>\nTaxas portu\u00e1rias, armazenagem, despachante e desembara\u00e7o<\/td>\n<\/tr>\n
Tributos<\/td>\nImposto de importa\u00e7\u00e3o e demais tributos incidentes, conforme a NCM do produto<\/td>\n<\/tr>\n
Destino<\/td>\nTransporte at\u00e9 o seu armaz\u00e9m, confer\u00eancia e eventual retrabalho<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A al\u00edquota muda conforme a classifica\u00e7\u00e3o fiscal do produto e o estado de destino, ent\u00e3o a conta precisa ser feita item a item, com a NCM correta. Classifica\u00e7\u00e3o errada n\u00e3o \u00e9 economia, \u00e9 passivo.<\/p>\n

Os custos que n\u00e3o aparecem na cota\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
    \n
  • Retrabalho<\/strong> de lote que chegou fora do padr\u00e3o e precisa ser recuperado aqui<\/li>\n
  • Armazenagem extra<\/strong> quando a carga fica parada por diverg\u00eancia de documento<\/li>\n
  • Demurrage<\/strong> por cont\u00eainer devolvido fora do prazo<\/li>\n
  • Venda perdida<\/strong> quando o produto chega depois da data em que ele vendia<\/li>\n
  • Capital parado<\/strong> entre o pagamento antecipado e a chegada da carga<\/li>\n<\/ul>\n
    \n

    O fornecedor mais barato na planilha costuma ser o mais caro no armaz\u00e9m.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Como montar o seu pre\u00e7o alvo<\/h2>\n
      \n
    1. Comece pelo pre\u00e7o de venda que o seu mercado aceita<\/li>\n
    2. Tire a sua margem e a comiss\u00e3o do canal<\/li>\n
    3. Tire tributos, frete interno e as despesas de chegada<\/li>\n
    4. O que sobra \u00e9 o teto do seu custo na origem, j\u00e1 com inspe\u00e7\u00e3o inclu\u00edda<\/li>\n
    5. S\u00f3 ent\u00e3o negocie o FOB, sabendo qual n\u00famero derruba a opera\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ol>\n

      Onde d\u00e1 para ganhar de verdade<\/h2>\n

      Quase nunca \u00e9 no centavo do pre\u00e7o unit\u00e1rio. \u00c9 em fechar volume com menos embarques, escolher a f\u00e1brica certa e evitar o lote reprovado, que \u00e9 o custo que estoura qualquer planilha. Verificar antes custa pouco e \u00e9 a \u00fanica despesa da lista que evita todas as outras.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      A cota\u00e7\u00e3o do fornecedor \u00e9 o come\u00e7o da conta, n\u00e3o o fim. O mapa dos custos que aparecem entre a f\u00e1brica e o seu estoque, incluindo os que n\u00e3o est\u00e3o em planilha nenhuma.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":9011,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-9004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9004"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9014,"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9004\/revisions\/9014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guanxiasia.com.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}